Autocar PSZCZYNA à STRASBOURG
PSZCZYNA
Pszczyna est une ville du sud de la Pologne, dans la voïvodie de Silésie, située sur la rivière Pszczyna, appelée la Perle de la Haute-Silésie. Elle possède une histoire intéressante, des monuments bien conservés et une situation attrayante parmi les forêts de l'ancienne Forêt de Silésie.
L'une des plus grandes attractions de la ville est une belle résidence aristocratique entourée d'un magnifique parc, à savoir le château, ou en fait le palais Hochberg. Le palais Pszczyna est l'un des rares monuments à ne pas avoir été touché par les destructions des dernières guerres. Son aspect actuel est dû à la reconstruction et à la décoration de la fin du XIXe siècle. Au rez-de-chaussée, on peut visiter la suite impériale aménagée pour l'empereur allemand Guillaume II, au premier étage - les suites de la célèbre duchesse Daisy et du prince von Pless, tandis que dans les caves du château - d'intéressantes expositions d'armes et d'armement.
Il vaut la peine de se promener dans le parc du château et de visiter, entre autres, le célèbre salon de thé de la princesse Daisy ou la ferme d'exposition des bisons. Il y a également un musée en plein air appelé Zagroda Wsi Pszczyńskiej (Ferme du village de Pszczyna) et le musée de la presse silésienne, intéressant et unique en Pologne.
Pszczyna - bus, train ou voiture ? Comment se rendre à Pszczyna ?
Pszczyna est une gare de jonction où passent deux lignes de chemin de fer : Katowice-Zwardoń et Pszczyna-Rybnik. La ville possède également la gare routière Pszczyna PKS, un centre de correspondance situé près de la gare ferroviaire. Si Pszczyna vous intéresse, vous trouverez les bus desservant cette liaison dans le moteur de recherche de la page d'accueil. N'hésitez pas à utiliser l'offre de Sindbad!
Pszczyna est une ville du sud de la Pologne, dans la voïvodie de Silésie, située sur la rivière Pszczyna, appelée la Perle de la Haute-Silésie. Elle possède une histoire intéressante, des monuments bien conservés et une situation attrayante parmi les forêts de l'ancienne Forêt de Silésie.
L'une des plus grandes attractions de la ville est une belle résidence aristocratique entourée d'un magnifique parc, à savoir le château, ou en fait le palais Hochberg. Le palais Pszczyna est l'un des rares monuments à ne pas avoir été touché par les destructions des dernières guerres. Son aspect actuel est dû à la reconstruction et à la décoration de la fin du XIXe siècle. Au rez-de-chaussée, on peut visiter la suite impériale aménagée pour l'empereur allemand Guillaume II, au premier étage - les suites de la célèbre duchesse Daisy et du prince von Pless, tandis que dans les caves du château - d'intéressantes expositions d'armes et d'armement.
Il vaut la peine de se promener dans le parc du château et de visiter, entre autres, le célèbre salon de thé de la princesse Daisy ou la ferme d'exposition des bisons. Il y a également un musée en plein air appelé Zagroda Wsi Pszczyńskiej (Ferme du village de Pszczyna) et le musée de la presse silésienne, intéressant et unique en Pologne.
Pszczyna - bus, train ou voiture ? Comment se rendre à Pszczyna ?
Pszczyna est une gare de jonction où passent deux lignes de chemin de fer : Katowice-Zwardoń et Pszczyna-Rybnik. La ville possède également la gare routière Pszczyna PKS, un centre de correspondance situé près de la gare ferroviaire. Si Pszczyna vous intéresse, vous trouverez les bus desservant cette liaison dans le moteur de recherche de la page d'accueil. N'hésitez pas à utiliser l'offre de Sindbad!
STRASBOURG
Strasbourg est un point important sur la carte de l'Europe, aujourd'hui comme hier. Cette ville a fait l'objet d'une bataille pratiquement dès le début. Les Gaulois ont régné sur la ville jusqu'en 12 après J.-C., mais les légionnaires romains s'en sont emparés par la force. Ils y ont construit un fort pour traverser le Rhin. Pendant les cinq siècles suivants, l'Empire romain s'est défendu avec succès contre les invasions barbares. Cependant, en l'an 500, ils succombèrent aux tribus germaniques qui, aux côtés des Huns asiatiques, s'emparèrent du fort et le rebaptisèrent du nom d'Argentoratum, qu'ils ne comprenaient pas, en Stratœburgus, une ville située en dehors des sentiers battus.
Dès lors, la ville fut gouvernée par les Francs. Du moins jusqu'à la fin du XVIIe siècle. Louis XIV annexa alors Strasbourg au royaume de France. Bien entendu, la lutte pour cette ville ne s'est pas arrêtée là.
En témoigne la rivalité entre Strasbourg et la ville allemande de Kehl, qui se disputaient la suprématie dans la région. Ce n'est que quelques années plus tard qu'une coopération s'est établie et qu'un pont a été érigé entre les deux villes. Ce symbole de coopération a perduré jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Une fois que les coups de canon ont cessé, il a été reconstruit grâce à des fonds européens et à la participation des deux parties. Depuis, des dizaines de milliers de voitures traversent le Rhin chaque jour !
En bus pour Strasbourg !
L'une des meilleures façons de se rendre à Strasbourg, à notre avis bien sûr, est l'autocar. Nos bus pour Strasbourg s "arrêtent à la Place de l "Etoile. C'est en fait le centre même, et lorsque vous descendez de notre bus, vous pouvez être dans la vieille ville en un quart d'heure, admirer la cathédrale Notre-Dame et goûter aux délices locaux. Strasbourg est en effet réputée pour sa gastronomie.
Strasbourg est un point important sur la carte de l'Europe, aujourd'hui comme hier. Cette ville a fait l'objet d'une bataille pratiquement dès le début. Les Gaulois ont régné sur la ville jusqu'en 12 après J.-C., mais les légionnaires romains s'en sont emparés par la force. Ils y ont construit un fort pour traverser le Rhin. Pendant les cinq siècles suivants, l'Empire romain s'est défendu avec succès contre les invasions barbares. Cependant, en l'an 500, ils succombèrent aux tribus germaniques qui, aux côtés des Huns asiatiques, s'emparèrent du fort et le rebaptisèrent du nom d'Argentoratum, qu'ils ne comprenaient pas, en Stratœburgus, une ville située en dehors des sentiers battus.
Dès lors, la ville fut gouvernée par les Francs. Du moins jusqu'à la fin du XVIIe siècle. Louis XIV annexa alors Strasbourg au royaume de France. Bien entendu, la lutte pour cette ville ne s'est pas arrêtée là.
En témoigne la rivalité entre Strasbourg et la ville allemande de Kehl, qui se disputaient la suprématie dans la région. Ce n'est que quelques années plus tard qu'une coopération s'est établie et qu'un pont a été érigé entre les deux villes. Ce symbole de coopération a perduré jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Une fois que les coups de canon ont cessé, il a été reconstruit grâce à des fonds européens et à la participation des deux parties. Depuis, des dizaines de milliers de voitures traversent le Rhin chaque jour !
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© 2025 Sindbad
Support technique, assistance, paiements : Sindbad IT
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